L'ibrido conviene ancora alle aziende?

Sì, le auto ibride rimangono una scelta centrale per le flotte italiane, ma nel 2026 il fisco ha tracciato una linea netta. Mentre le ibride tradizionali (Mild e Full Hybrid) sono ora equiparate ai motori termici, le Ibride Plug-in (PHEV) godono di un regime di favore che le rende il compromesso ideale per chi non è ancora pronto al passaggio all'elettrico puro .

La tripartizione fiscale del 2026

La convenienza dipende dall'impatto del Fringe Benefit  in busta paga e dalla facilità di gestione:

• Plug-in Hybrid (PHEV): Sono le vere protagoniste. La tassazione del benefit è ridotta al 20% (contro il 50% delle termiche). Sono perfette per i driver che alternano città e lunghe tratte autostradali, permettendo di restare spesso sotto le soglie di esenzione di 1.000€ o 2.000€.
• Full & Mild Hybrid (MHEV/HEV): Dal 1° gennaio 2026, queste motorizzazioni sono tassate al 50%, esattamente come un Diesel o un Benzina. Restano valide per l'efficienza dei consumi, ma hanno perso il vantaggio fiscale competitivo.
• Veicoli Commerciali Ibridi: Per i furgoni, l'ibrido è la soluzione regina per accedere alle ZTL senza i limiti di autonomia dell'elettrico, mantenendo la deducibilità dei costi al 100% se immatricolati come N1 strumentali.

Quando scegliere l'ibrido (e quale)?

La scelta deve basarsi sul profilo del driver:
- Scegli la Plug-in se il dipendente può ricaricare in ufficio o a casa e percorre meno di 60-80 km al giorno. In questo modo abbatti i costi del carburante e le tasse.
- Scegli la Full Hybrid se il chilometraggio è elevatissimo e prevalentemente autostradale, dove la batteria di una Plug-in diventerebbe solo un "peso" morto una volta scarica.